全球汽车制造商聚集在中国,成为罕见的减速机


<p>上海:本周全球汽车制造商聚集在中国参加上海车展,随着全球最大汽车市场的竞争日趋激烈,该行业正在迎来激烈的销售放缓和潜在的价格战</p><p>随着快速扩张的中国中产阶级走上正轨,制造商已经获得了意外收获,但随着大众汽车,丰田汽车,通用汽车和其他顶级车牌从本周三开始在中国最大的汽车展示会上推出他们的最新车型,云计算蓬勃发展</p><p>根据中国汽车工业协会的数据,过去十年中乘用车销量几乎增长了五倍,并在2016年再创辉煌,飙升14.9%至创纪录的2438万辆</p><p>但是,2016年政府采购激励措施的数量有所上升</p><p>咨询公司IHS Markit上周表示,随着中国长达数十年的经济繁荣失去升级,今年的销售增长将基本持平,甚至可能在2018年首次缩减</p><p>为消费者带来福音,IHS Markit表示,由于制造商和经销商削减价格以推动库存增长,已经出现“市场上出现重大价格战”</p><p> “现在国际汽车制造商的威胁是,如果本地企业开始降价......随着汽车制造商竞相吸引新车购买者,整个市场将会出现猖獗的价格战,”它表示</p><p>必须保持这种麻烦:中国仍然是汽车制造商的埃尔多拉多</p><p>去年的销售额连续第26年创下年度最高水位,轻松击败美国销售的创纪录的1755万辆汽车,中国在八年前放大,成为全球最大的市场</p><p>但是,由于政府在2015年底将小型发动机汽车征收10%的购置税减半,销售额有所增长</p><p>该税已于今年上调至7.5%,并将在2018年恢复至10%,预计将对其产生抑制作用</p><p>销售</p><p>更广泛地说,分析师表示,随着消费者口味的发展,中国的汽车市场正在迅速成熟,成功将取决于制造商满足这些品味的能力</p><p>全球咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)驻上海的合伙人约翰卡尔伯格(Johan Karlberg)表示,中国现在拥有大量国内汽车制造商的拥挤领域,其中许多都无法生存</p><p> “对于那么多球员来说,还没有足够的空间</p><p>许多较小的只会死于缓慢,令人窒息的死亡,“卡尔伯格说</p><p>主要汽车制造商仍然看涨,但在上海展会期间,正忙着推出针对中国消费者的一系列新车型,IHS表示,随着动力的演变,
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