确保海上生命安全


<p>雨季就在这里,宣布PAG-ASA</p><p>这意味着现在是时候负责确保海上安全的海事机构在开始海上旅行时带来公众意识</p><p>但是,有关的海事机构必须发挥其保护海上运输的重要作用,即船舶安全运行,乘客和货物到达目的港</p><p>为了帮助进行这项练习,我在去年夏天去跳岛游玩时分享了一些朋友的经验</p><p>一位朋友乘坐从巴塘加斯到加莱拉港的舷外支架乘坐两个小时的乘客</p><p>她说这是一个愉快的度假胜地;回去是一场噩梦</p><p>她和她的五口之家在返回八打雁时使用了相同类型的船</p><p>离开加莱拉港的航班定于下午4点</p><p>但是他们在下午6点离开了港口</p><p>到那时,她知道,来自米沙鄢群岛的一个岛屿省,他们将遇到高潮</p><p>她的预感证明她是正确的 - 整个旅程中她在座位上都很恐慌</p><p>她想抓住刚刚放在班卡屋顶上的救生衣,但她不敢发动恐慌</p><p>但是一位女乘客站起来,拿了一件救生衣,赶紧把她的小儿子戴上</p><p>我以前对MARINA的了解有所偏见,因此知道答案,我的朋友有条不紊地问我是否有关于船舶和船只的出发时间表和穿着救生衣的规定</p><p>并且凭借居高临下的语气,她发誓永远不会回到这个地方,直到她看到更好的方式到达岛屿,好像我有一个魔杖,以显着改变事物的方式</p><p>进一步困扰我的是她计划建议朋友不要去度假村,以免他们冒着生命危险</p><p>另一位朋友分享了她不那么愉快的经历,同样有风险,但直到我告诉她可能性之后她才意识到这一点</p><p>当他们带来两辆汽车时,他们的小组采用了滚动式(滚装)船</p><p>再次和第一个案例一样,岛上的旅行非常令人愉快,因为他们喜欢海上的景点,船上还有鱼群</p><p>这次回程被证明是一项挑战</p><p>由于没有可供他们使用的座位,这艘船肯定超载了</p><p>他们在3个小时的旅行中几乎占了一半</p><p>他们最终决定沿着货车的货舱停下来并安置在他们的汽车座椅上,这确实是最大胆的特技</p><p>我想起了我自己的女儿的故事,关于他们18岁的小组是如何被提供一个只有一个支腿的banca,因为他们计划越过附近的岛屿(我从未想象过一个支腿存在)</p><p>她认为这次行程不会超过30分钟,这一定是安全的</p><p>当18名乘客坐下来时,班卡开始在船的侧面列出没有支腿的情况 - 船只没有办法直立,直到他们都挣扎着躲到船的另一边</p><p>确保各种运输方式的安全一直是该国的一项持续挑战</p><p>与其他交通方式一样,有足够的规则和规定来涵盖可预见的事件以及如何避免事故</p><p>尽管如此,安全运输法规的实施和执行似乎仍然需要特别是在这个可能需要立法纪律的国家(这是即将召开的第17届国会的一个好主题)</p><p>必须避免在决策者,海事机构负责人,船舶检查员和签发离境许可证等各级执行海事安全条例方面的自满情绪</p><p>船东/操作员和船员也有同样的建议</p><p>还提醒骑车的公众要求他们提供安全,安全和舒适的海上运输</p><p>这种劝告不仅在雨季,
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