planeQantas的一个小跃点开始在澳大利亚和伦敦之间不停地飞行这是一个精明的商业举措而不是宣传噱头2018年3月27日


<p>当从欧洲到澳大利亚的迁移在19世纪首次出现时,需要几个月才能到达那里乘船即使在第二次世界大战结束时,这次旅行仍需要30天但是在1947年澳大利亚航空公司旗舰航空公司,在伦敦和悉尼之间开通了一个名为“袋鼠路线”的新航空服务,减少了在两者之间飞行所花费的时间,即便如此,与今天的航班相比,这次旅行既缓慢又昂贵原始的“袋鼠”路线“花了四天九停,每位乘客花费至少525英镑 - 相当于一般工人两年半的工资现在同样的旅行,通过迪拜或其他亚洲枢纽,花费不到24小时和费用不到一周的工资澳航希望英国和澳大利亚之间的新的直飞服务将再次彻底改变两国之间的飞行经济</p><p>3月25日上午,从珀斯到伦敦的首次定期直达航班降落在希思罗机场需要17个小时,Qantas航班是世界上第二长的航班,经过卡塔尔航空公司运营的多哈和奥克兰之间的航线升级您的收件箱并获得我们的每日调度和编辑推荐在首航航班抵达伦敦后,该航空公司的首席执行官本周,艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)一直忙着在伦敦接受这项服务</p><p>许多与他一起乘坐商务舱或高级经济舱的记者都对他们所看到的东西留下了深刻的印象</p><p>飞往澳洲航线的波音787梦想飞机报价较低客舱噪音和湍流水平比普通客机还提供由悉尼大学专家设计的食品和饮料菜单,应改善水合作用并减少时差</p><p>这项服务非常适合需要额外三小时的繁忙商务人士通过避免停止加油来节省航班但是,一位遭遇经济舱困境的英国小报“太阳报”的一名记者受到的影响较小d与服务:我知道我不应该考虑它,我会吓死自己但是在空中十七小时之后,我无法从头脑中得到最糟糕的情况不,不是飞机失事我我确信我呼吸的空气比空气更多,我乘坐Qantas的就职珀斯飞往伦敦的航班,这是英国最长的航班,我和其他200多个机构共用的加压管的气氛已经相当陈旧虽然我不是这次飞行中唯一的记者,但我是唯一一位经历了九千零一英里旅程的经济人...在你的旅程中刮了几个小时真的值得全新极端长途飞行的耐力运动</p><p>如果许多乘客不想在经济舱座位上停留17个小时,这项新服务是否具有商业意义</p><p> Qantas偶尔会从英国到澳大利亚直飞航班作为宣传特技,最着名的是1989年首架波音747-400大型喷气式飞机</p><p>他们没有乘客甚至是厨房设备,不像今天的珀斯到伦敦的航班,这是开始定期定期服务但新的珀斯 - 伦敦航班不是宣传噱头,澳大利亚航空公司前首席法律官安德鲁•查尔顿(Andrew Charlton)说,他现在在欧洲经营一家航空咨询公司</p><p>如果有的话,很少有钱可以携带从澳大利亚到欧洲的经济型乘客在转机航班上像阿联酋航空和卡塔尔这样的海湾航空公司,以及中国国旗航空公司,愿意以低于过去的成本来做这件事</p><p>快达航空的许多客户最终都飞到其合作伙伴的飞机上,鼓励他们为未来的航班批发给他们批发如果Qantas可以为想要尽快在伦敦和澳大利亚之间的商务人士提供直接服务,它可以保持最有利可图的乘客,同时将更多对价格敏感的乘客留给其他航空公司因此,超长途航班的时代可能对澳洲航空公司来说是一个福音</p><p>它已经挑战空中客车公司和全球两大航空公司制造商波音公司到2022年,在伦敦和悉尼之间建造能够飞越更长路线的飞机到目前为止,它已经发现很容易填补它在珀斯到伦敦航线上使用的相对较小的梦想飞机</p><p>乔伊斯本周声称它的商业和高端经济产品是已经有90%的人在下个月预订,而且经济基本已经满了 但票价水平比在中东停留的航班高出约50%,就像最初的袋鼠路线一样,
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